Западные издания опубликовали фотографии с тестовыми прототипами пикапа Ram 1200 2024 модельного года. Замеченный автомобиль получил достаточно сильные камуфляжные покрытия. Пикап дебютирует позже в этом году и будет собираться в Бразилии.
1500 — самый маленький пикап Ram в США, но этот бренд продает несколько пикапов уменьшенного размера на других рынках. К примеру, основанный на Fiat Strada, Ram 700 представляет собой крошечный автомобиль длиной всего 4474 миллиметра.
Грядущий Ram 1200, известен внутри компании под кодовым названием Project 291.
Фургон Ram ProMaster 2020 модельного года переделали в крутой автодом
Это прозвище не совсем новое, поскольку оно использовалось в период с 2016 по 2019 год в Объединенных Арабских Эмиратах для обновленной версии Fiat Fullback/Mitsubishi Triton. Этот новый грузовик также основан на Toro, но Ram сильно изменяет модель, а не просто прикрепляет свой значок к грузовику Fiat.
Считается, что сильно замаскированный прототип пикапа с двойной кабиной, основан на платформе Small Wide 4×4. Jeep Compass и Commander используют адаптацию этой же платформы. Ожидается, что новый пикап будет длиннее, чем Fiat Toro/Ram 1000, но короче, чем 1500. Новый утилитарный автомобиль, скорее всего, будет собираться на заводе Jeep в Пернамбуку, Бразилия.
Наши коллеги из Motor1.com Brazil имеют достоверные данные о том, что одним из двигателей, которые предложит Ram, будет 2,2-литровый турбодизель, который может предложить около 200 лошадиных сил и 441 Нм крутящего момента. По слухам, бензиновый четырехцилиндровый агрегат, предназначенный для работы на этаноле, также будет предлагаться в Бразилии, которая является вторым по величине производителем этого топлива в мире.
Не так давно, наше издание писало о том, что автоконцерн АВТОВАЗ объявил старт продаж обновленных коммерческих пикапов на платформе LADA Niva Legend. Волжский автоконцерн приступил к реализации обновленных коммерческих пикапов, построенных на основе культовой «Нивы» в исполнении Legend. Эту новинку производит дочерняя фирма «ВИС-Авто».
